2016.12.14
お知らせ新型車C-HRを発売しました！
新型車C-HRを発売
－デザインと走りに徹底的にこだわった「TNGA第2号車」－
－デザインと走りに徹底的にこだわった「TNGA第2号車」－
福岡トヨタは新型車C-HR*1を12月14日に発売しました。
C-HRは、「もっといいクルマづくり」の実現に向けたクルマづくりの構造改革である、TNGA*2の第2号車として投入されました。TNGA第1号車のプリウス*3とプラットフォームを共通にしながらも、世界の様々な道での走行テスト・欧州の一般道路でのステアリングやショックアブソーバーのチューニングなど、運動性能にこだわってC-HRならではの「味付け」を実施。「レスポンス」・「リニアリティ」・「コンシステンシー」*4を突き詰めることで、コンセプトである「我が意の走り」を追求しています。
2016年5月には、クルマと人を鍛えるTOYOTA GAZOO Racingの活動を通じ、ドイツで開催された第44回ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦し、完走を果たしています。
また、C-HRが属するコンパクトSUV市場は、他市場に比べ内外装デザインを重視するお客様が多いため、デザインにも徹底的にこだわっています。特に、外形デザインは、デザイナーの想いをそのままの形で実現することを目指して開発。「センシュアル スピード-クロス」*5をキーワードに、スピード感あるキャビン形状・彫刻的な面造形・「ダイヤモンド」をモチーフに強く絞り込んだボディと大きく張り出したホイールフレアの対比など、独創的なスタイルを追求しています。
燃費については、ハイブリッド車はクラストップレベル*6の30.2km/L*7を実現。「平成32年度燃費基準+20%」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定取得とあわせ、「エコカー減税」の対象としています。また、1.2Lターボ車（レギュラーガソリン仕様）は15.4km/L*7を実現し、「平成27年度燃費基準+5%」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定取得とあわせ、「エコカー減税」の対象としています。
＜C-HRの主な特徴＞
・TNGAがもたらす高い基本性能に、運動性能を高める「味付け」を施し「我が意の走り」を実現
・キーンルック*8やアンダープライオリティ*9などTOYOTA独自のエモーショナルなデザイン表現により、
軽快さと力強さが大胆に融合した個性際立つスタイリングを実現
・インテリアは、質感・形状・色など細部にこだわり大人の感性に響く意匠を追求したほか、メーターを中心と
した操作パネルをドライバーに向けて配置するなど、運転に集中できるドライーバーズ空間を実現
・高効率・小型・軽量化を追求したハイブリッドシステムを搭載し、ハイブリッド車はクラストップレベルの
30.2km/Lを実現
・衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車標準装備し、安全運転支援に貢献
＜主な標準装備＞
| 全車 | 衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」、電動パーキングブレーキ、 本革巻き3本スポークステアリングホイール、スマートエントリー＆スタートシステム など |
| G・ G-T |
18インチアルミホイール、LEDフロントフォグランプ、ブラインドスポットモニター、 クリアランスソナー＆バックソナー、シート表皮（上級ファブリック+本革） など |
＜メーカー希望小売価格＞
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動 | 車両本体価格* （消費税込） |
| S-T | 8NR-FTS （1.2Lターボ） |
Super CVT-i （7速ｽﾎﾟｰﾂｼｰｹﾝｼｬﾙｼﾌﾄﾏﾁｯｸ付） |
4WD | 2,516,400 円 |
| G-T | 2,775,600 円 | |||
| S | リダクション機構付のTHS Ⅱ （2ZR-FXE 1.8L） |
2WD | 2,646,000 円 | |
| G | 2,905,200 円 | |||
【詳細はコチラ】
http://www.fukuoka-toyota.co.jp/c-hr/
*1 C-HR：Compact High Rider、Cross Hatch Run-aboutといった2つの言葉から命名
*2 Toyota New Global Architecture。トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。
パワートレーンユニットとプラットフォームを一新し、全体最適を考え新開発することにより、クルマの基本性能や
商品力を飛躍的に向上させることを目指す
*3 2015年12月発売
*4 「レスポンス」：ドライバーの操作に対しクルマが即座に反応すること、の意
「リニアリティ」：ドライバーの操作量に対しクルマが忠実に応答し修正が必要無いこと、の意
「コンシステンシー」：車速・横G（カーブなどで外側にかかる力）・路面状況等に左右されずクルマの応答が常に
一貫していること、の意
*5 「センシュアル」：大人の感性に響く造り込み、の意
「スピード」：キビキビとしたスピード感あふれるキャビン＆ボディ、の意
「クロス」：SUVのたくましい足回り、の意
*6 コンパクトSUVクラス。2016年12月現在。トヨタ自動車調べ
*7 JC08モード走行燃費。国土交通省審査値
*8 知的で明晰な印象を与えるTOYOTA独自のフロントの表情。
TOYOTAマークの立体的な強調と、ダイナミックなアンダープライオリティとの組み合わせで表現
*9 空力・冷却・歩行者保護性能を考慮したアンダーグリルとし、それを強調させたTOYOTA独自のフロントデザイン
